TDP Lefkoşa Milletvekili Adayı Cemal Sunar, Kuzey Kıbrıs'ta trafik güvenliğinin yalnızca kameralar ve cezalarla sağlanamayacağını belirtti.
Sunar, “Trafikte hedef sıfır kayıp” dedi ve yol tasarımından sürücü eğitimine, araç muayenelerinden yasal düzenlemelere kadar kapsamlı reform çağrısında bulundu.
Sunar, Kuzey Kıbrıs Web TV'de Ahmet Kaptan'ın konuğu olduğu programda trafik güvenliğine ilişkin değerlendirmelerde bulundu; yol tasarımı, sürücü eğitimi, araç muayeneleri ve trafik mevzuatında yapılması gereken değişiklikleri anlattı.
Sunar’ın programda söyledikleriyle ilgili yazılı açıklama TDP’den gönderildiği şekliyle aşağıda.
(ÖZ)
Sunar, trafik güvenliğinde yol genişlikleri, çizgiler ve eğimlerin sürücü davranışlarını doğrudan etkilediğine dikkat çekti. Sunar, birçok belediyeye yollardaki yanlış çizgiler ve hatalı eğimlerle ilgili yazılar gönderdiğini belirtti.
Yolların yalnızca araçların üzerinden geçtiği alanlar olmadığını, sürücüye nasıl hareket etmesi gerektiğini anlatan ve doğru yönlendiren bir yapıda olması gerektiğini ifade eden Sunar, yol mühendisliğinin trafik güvenliğinin temel unsurlarından biri olduğunu kaydetti.
Hız sınırlarının düşürülmesine rağmen yolların geniş tutulmasının sürücüleri daha hızlı araç kullanmaya teşvik edebildiğini belirten Sunar, trafik sorununa çözüm olarak yalnızca kameraların devreye sokulmasını eleştirdi.
Sunar, sürücülerin sürekli cezalandırılması yerine eğitimle bilinçlendirilmesi gerektiğini vurgulayarak, trafik güvenliğinde önleyici yaklaşımın esas alınması çağrısında bulundu.
Kuzey Kıbrıs'taki trafik ölümlerinin ürkütücü boyutlara ulaştığını belirten Sunar, Dünya Sağlık Örgütü verilerinden yararlanarak hazırladığı karşılaştırmalı istatistikleri paylaştı.
Her 1 milyon kişiye düşen trafik kaynaklı ölüm sayısının İngiltere'de 23, Almanya'da 34, Fransa'da 38, Güney Kıbrıs'ta 36, Türkiye'de 77, Kuzey Kıbrıs'ta ise 92 olduğunu aktaran Sunar, ortaya çıkan tablonun son derece vahim olduğunu söyledi.
Trafik ölümlerinin önlenebilir olduğuna dikkat çeken Sunar, Trafikte Vizyon yaklaşımıyla trafik kazalarının mümkün olduğunca azaltılabileceğini, hatta sıfıra indirilebileceğini belirtti. Bu doğrultuda 2030 yılını hedef olarak belirlediğini ifade etti.
Trafik kazalarının tanımlanmasına da itiraz eden Sunar, önlenebilir olayların yalnızca kaza olarak nitelendirilmemesi gerektiğini savundu. Özellikle alkollü araç kullanarak başka insanların hayatını tehlikeye atan ve ölümlerine neden olan kişilerin eylemlerinin farklı değerlendirilmesi gerektiğini belirten Sunar, hukukçulara çağrıda bulunarak bu olayların "trafik faciası" olarak ele alınmasını istedi.
Araç muayene sistemindeki eksikliklere de dikkat çeken Sunar, özellikle tekerlek kontrollerinin önemine işaret etti.
Muayeneden kısa süre önce çıkan bir aracın seyir hâlindeyken tekerleğinin yerinden çıkması ve kaldırımdaki bir yayaya çarparak ölümüne neden olması ihtimalini örnek gösterdi.
Böyle bir olayda sorumluluğun yalnızca sürücüye yüklenemeyeceğini ifade eden Sunar, muayeneyi yapanların, sistemi düzenleyenlerin ve ilgili yasal düzenlemeleri hazırlayanların da sorumluluğunun sorgulanması gerektiğini kaydetti.
Araçlarda yangın söndürme tüpü bulundurma zorunluluğunu da eleştiren Sunar, tüplerin araç içerisinde nereye ve nasıl monte edileceğinin belirlenmediğini söyledi.
Sabitlenmeyen yangın söndürme tüplerinin ani fren sırasında araç içerisinde tehlikeli bir cisme dönüşebileceğini belirten Sunar, uygulamayı zorunlu hâle getirenlerin bilimsel gerekçelerini kamuoyuna açıklaması gerektiğini ifade etti.